5月9日，一輛大功率氫燃料電池重卡載著27.5噸不銹鋼管，駛?cè)霌P(yáng)州石油渡江綜合加能站。這批鋼管是中國石化物資裝備華東公司為齊魯石化節(jié)能改造項(xiàng)目供應(yīng)的物資。
這是中國石化日前完成京滬氫能交通走廊實(shí)際運(yùn)輸測試后，首次采用氫能重卡進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)奈镔Y保供業(yè)務(wù)，行程共930公里，歷經(jīng)17小時，中途加氫3次。渡江站為氫能補(bǔ)給首站，站內(nèi)員工為重卡提供加氫服務(wù)，共計加氫20公斤，保障生產(chǎn)建設(shè)物資安全、及時、綠色運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場。
氫能,氫能交通
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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