廣州首條按全自動駕駛設(shè)計的地鐵線路——十二號線（潯峰崗-大學城南）列車首度曝光。近日，隨著線路大學城南停車場順利完成首列車接車，新車終于掀起蓋頭：一抹青草綠，搭配深淺兩種灰色，涂裝頗具動感。新車開始就位，線路東湖至大學城南段的隧道已全面貫通、車站全部封頂，會否分段開通？目前還未有定論。

地鐵十二號線是廣州“X”形對角線之一，為西北-東南走向的骨干線，西起潯峰崗，東至大學城南，串聯(lián)白云火車站，在東湖與六號線、十號線（建設(shè)中）換乘。線路承擔白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、番禺區(qū)五大組團間的交通聯(lián)系，有效緩解中心區(qū)的交通壓力，填充白云區(qū)西南部、二沙島、海珠區(qū)東部等區(qū)域的軌道交通空白。

記者了解到，近日，十二號線大學城南停車場完成首列車接車，標志著大學城南停車場已具備車輛調(diào)試條件，為后續(xù)列車調(diào)試、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等奠定堅實基礎(chǔ)。與此同時，十二號線列車首度亮相，車頭為深灰與淺灰的搭配，點綴一抹富有活力的青草綠。

十二號線是廣州地鐵首條按照全自動駕駛設(shè)計的地鐵線路（不含APM線），車輛段劃分為自動駕駛區(qū)（無人區(qū)）及人工駕駛區(qū)（有人區(qū)）。根據(jù)此前的公開信息，十二號線車輛要研究“GOA4全自動駕駛技術(shù)”等內(nèi)容。記者留意到，列車車頭仍然設(shè)有司機室，而非APM線那種乘客可以坐在車頭看隧道的設(shè)計。

截至目前，十二號線土建工程累計完成79%，東湖至大學城南段的盾構(gòu)隧道已全部貫通、車站全部封頂，大學城南停車場蓋下裝修和綜合樓裝飾裝修施工正有序進行。記者在十二號線與十一號線換乘的赤沙站看到，明確今年開通的十一號線，施工進度明顯更快，站臺屏蔽門上方吊板已基本就位，而十二號線站臺則還是“裸妝”的狀態(tài)。

記者了解到，十二號線曾有計劃分段通車，今年先開通東南段，實現(xiàn)大學城快速通達中心城區(qū)。至于東南段究竟是“大學城南-東湖”還是“大學城南-二沙島”，也是一個問題。如果要通至東湖，線路配線設(shè)計難以做到滿足高密度發(fā)車；如果只通到二沙島，則無法與六號線換乘，通達性大打折扣。

目前，十二號線是否先行開通，通到哪一站，還未有明確定論。