近日,蜀道高速集團沿江高速寧攀段ZCB1-15標(biāo)段火山隧道項目傳來喜訊,隧道進(jìn)口右洞圓滿完成機械化混裝炸藥試驗,標(biāo)志著該隧道施工全流程機械化施工驗證工作順利完成。火山隧道項目作為隧道機械化施工的研發(fā)試點,此次試驗成功不僅是沿江高速寧攀段工程爆破機械化施工的首次突破,也是行業(yè)內(nèi)專用炸藥混裝車匹配三臂鑿巖臺車現(xiàn)場混裝乳化炸藥技術(shù)的首次應(yīng)用。
試驗采用三臂鑿巖臺車與自動化混裝炸藥車協(xié)同進(jìn)行的方式進(jìn)行。施工人員利用三臂鑿巖臺車完成鉆孔后,自動化混裝炸藥車將乳膠基質(zhì)與敏化劑進(jìn)行混和,按照爆破方案利用兩根輸藥管精準(zhǔn)裝藥,在完全敏化的狀態(tài)下,通過數(shù)碼電子雷管和導(dǎo)爆線將孔內(nèi)炸藥引爆。相較于傳統(tǒng)爆破工藝,機械化裝藥可以保證鑿巖臺車不退出掌子面,鉆孔后直接進(jìn)行炮孔耦合裝藥,縮短工藝流程,減少開挖裝藥的時間,提高施工效率,改善爆破效果。此外,混裝炸藥所使用的乳膠基質(zhì)在進(jìn)入炮孔后才敏化成為炸藥,運輸和使用過程中的安全系數(shù)得到了極大地提高,有效降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資源,實現(xiàn)綠色、安全施工。
火山隧道機械化混裝炸藥試驗的順利開展,為“智慧沿江”后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ),項目將持續(xù)推動并發(fā)揮技術(shù)攻關(guān)能力強、創(chuàng)新增效落地實、成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用快的優(yōu)勢,致力于數(shù)字隧道關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),為推動蜀道集團智能建造貢獻(xiàn)新的智慧和力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”