軌道列車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)天氣的觀察和監(jiān)測(cè)貫穿其中。例如，大風(fēng)、雨雪、大霧等天氣會(huì)導(dǎo)致能見度降低，司機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)情況報(bào)至控制中心，然后再按照指令限速運(yùn)行。遇到降雨天氣，司機(jī)通過(guò)目測(cè)判斷軌行區(qū)積水有達(dá)到軌面及以上的趨勢(shì)，且短時(shí)間無(wú)法恢復(fù)時(shí)，將組織上、下行相關(guān)區(qū)段停運(yùn)，并組織各專業(yè)部門現(xiàn)場(chǎng)組織排水搶修。

考慮到軌道交通中遇到的多種氣象監(jiān)測(cè)問(wèn)題，墨跡天氣基于全球雷達(dá)融合降水服務(wù)產(chǎn)品搭建了交通預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)。針對(duì)不同軌道交通線網(wǎng)沿途天氣實(shí)況，墨跡天氣可提供氣象信息綜合監(jiān)測(cè)、精細(xì)化預(yù)警、數(shù)據(jù)可視化等核心功能開發(fā)及應(yīng)用服務(wù)，通過(guò)可視化天氣數(shù)據(jù)和預(yù)警信息、報(bào)告的展示，告知地鐵營(yíng)運(yùn)人員具體什么時(shí)段發(fā)生多大強(qiáng)度降水，預(yù)計(jì)影響哪個(gè)路段等等，為調(diào)整行車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃提供參考依據(jù)，以便軌道交通部門在惡劣天氣到來(lái)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，加強(qiáng)對(duì)列車和站臺(tái)的安保措施，防止意外事件發(fā)生。

城軌交通高質(zhì)量更新發(fā)展是城市進(jìn)化的時(shí)代需要，墨跡天氣通過(guò)氣象數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析和應(yīng)用，讓城軌交通更好地應(yīng)對(duì)各種天氣條件，提高運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，為城市交通的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。未來(lái)，隨著監(jiān)測(cè)更加精密、預(yù)報(bào)更加精準(zhǔn)，惡劣天氣以更快的速度被捕捉，氣象服務(wù)軌道交通保通保暢效益將愈發(fā)凸顯。