近日,萍鄉市人民政府辦公室發布了《關于印發2024年市重點建設項目計劃的通知》,根據文件內容顯示,長沙至贛州鐵路萍鄉段預計今年7月份開工。該項目總投資196億元,2024年計劃完成投資39億元,預計2029年3月份完工。
長贛高鐵位于湖南省東部和江西省西南部,客專、雙線、設計時速350km/h。它西起常益長鐵路長沙西站,向東南途經江西省萍鄉市、吉安市境內,至終點贛州市,在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。
長贛高鐵全線長429.5公里,其中萍鄉境內正線長度約103.716公里。全線設長沙西(不含)、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北(既有)、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西(既有)、贛州北等11個車站。長贛高鐵建成后將與現有滬昆高鐵并站,實現萍鄉東西南北四個方向的高鐵互通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?