由中國交通建設(shè)集團有限公司(以下簡稱“中交集團”)參與建設(shè)的檳城STP2填海造地項目全面加速推進。
檳城STP2項目最新航拍圖
站在檳島海峽岸廣場向檳城海峽眺望,可以看到打板船、運砂船、浮平臺等工程機械緊張作業(yè)的景象,部分海域已經(jīng)可以看到露出水面的沙堆。
檳城STP填海造地項目分為兩期實施,分別是STP1和STP2,總規(guī)劃填海造地面積1130英畝。第一期STP1已于2005年完工,形成陸地面積約240英畝,現(xiàn)在檳島東北部海峽岸廣場所在的區(qū)域即為一期填海形成。
第二期STP2于2015年開工,規(guī)劃新增陸地面積約890英畝,劃分為2A、2B、2C三個區(qū)域,新增土地將用于檳城住宅、商業(yè)、旅游以及公共設(shè)施開發(fā)。二期工程部分由中交集團所屬中國交通建設(shè)(馬來西亞)有限公司承建。
中交集團STP2項目經(jīng)理劉濤指出,2A區(qū)域建設(shè)已于2019年完工,形成陸地面積約380英畝,當時我們采用了最先進的工藝,并調(diào)用了大型耙吸挖泥船“通途”輪參與施工,用最短的時間吹填形成了這些島嶼。
他說,現(xiàn)在從檳島東北岸已經(jīng)可以看到吹填形成的2A區(qū)域陸地,上面已經(jīng)啟動了房地產(chǎn)開發(fā),并且從檳島已經(jīng)有橋連接這座人工島嶼,不時有車輛往返檳島和STP2人工島之間。
發(fā)揮技術(shù)經(jīng)驗優(yōu)勢
“之前受冠病疫情影響,2A區(qū)域吹填完工后,項目暫停了一段時間。現(xiàn)在2B、2C區(qū)域重新啟動了,我們再次承攬了圍堰工程。作為承建方,我們將充分發(fā)揮自己的技術(shù)經(jīng)驗優(yōu)勢,加快項目實施,爭取讓這座人工島嶼早日呈現(xiàn)在檳城人眼前。”
他補充說,2B、2C區(qū)域建設(shè)于2023年5月開工,當前正在推進圍堰施工。2B、2C區(qū)域整體建成后,還將為檳城新增陸地面積約510英畝,進一步緩解檳城土地資源緊張的局面,助推檳城國際影響力的提升。
檳城STP2項目吹砂施工
特大型基設(shè)服務(wù)商
中交集團全球領(lǐng)先
中交集團是全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商,主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)運營、裝備制造、城市綜合開發(fā)等,2023年位居《財富》世界500強第63位。
中交集團進軍馬來西亞市場已有20余年,承建項目涉及鐵路、城市軌道交通、隧道、公路、橋梁、港口航道、市政、房屋建筑和填海造地等10多個領(lǐng)域。
今年是中馬建交迎來50周年,相信未來兩國的合作將會更加緊密和廣泛,中交集團也會繼續(xù)發(fā)揮自身特長,服務(wù)好馬來西亞基建市場,造福當?shù)孛癖姟#ㄙY訊)
檳城STP2項目效果圖 (1)
檳城STP2項目效果圖 (2)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”