近日,中鐵電氣化局沈陽電化公司承建的長春市城市軌道交通6號線工程在建設、運營、勘察、設計、監理等多家單位的見證下,順利通過長春市建設工程質量監督站的驗收。這標志著該項目進入后期收尾階段,為竣工驗收以及線路的開通運營創造了有利條件。
驗收會上,驗收組聽取了工程項目質量評估報告,并對項目檢實體質量、工程檔案資料等進行驗收評審,最終一致認為項目內業資料齊全完整,外業設備功能齊全,符合設計及驗收規范要求,同意通過預驗收。
長春市城市軌道交通6號線工程通過項目驗收(圖1)
據介紹,長春市城市軌道交通6號線工程起于長春西部新城小開源堡,終點設在長影世紀城,線路全長29.6千米,共設車站22座,換乘站9座。沈陽電化公司主要負責長春市城市軌道交通6號線工程全線變電、環網、接觸網等專業,歐亞賣場(不含)至前進大街南站(含)5站5區動力照明專業施工及綜合聯調。截至2023年12月7日,6號線ISCS、BAS、FAS供電、通信、信號等30項綜合聯調項目已全部開展,總工作量已完成99.7%。
長春市城市軌道交通6號線工程開通運營后,將推動南部區域的互聯互通,有效發揮軌道交通對城市空間發展的帶動作用,對助力區域經濟發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”