阿爾斯通 RER NG 列車在法蘭西島開通,這種新車型比這些線路上運營的舊車型更寬敞、更明亮、更方便,并且是專門為在人口稠密的城市地區使用而設計的。
RER NG 通勤列車的到來是法蘭西島 Mobilités 升級其鐵路網絡上所有機車車輛使命的重要組成部分。
該模型將逐步在 RER E 線上引入,以確保其提供可靠的服務,然后再部署到整個 RER E 線上,包括南泰爾的新延伸線。將于 2024 年底部署在 RER D 線上。
阿爾斯通董事長兼首席執行官亨利·普帕特-拉法基 (Henri Poupart-Lafarge) 表示:
“今天,我們非常自豪地慶祝 RER NG 通勤列車在 E 線上投入使用。當列車迎接第一批乘客時,這是項目生命周期中一個非常特殊的時刻。這也是所有阿爾斯通員工的驕傲,因為這是他們每個人辛勤工作的結晶,為法蘭西島地區及其居民的一項重大項目服務。”
RER NG 將為每天使用 RER E 線和 D 線的數十萬通勤者改善旅程做出貢獻。
例如,由于其開放式架構和寬闊的大門,其設計將優化容量和客流量。
車輛還配備了空調、符合人體工程學的座椅、適應旅行時間的 LED 照明、USB 插座和多個信息屏幕。
此外,RER NG 的加速和制動功能可優化車站停車時間和列車班次,從而提高線路的容量。
未來,這些列車還將采用新的NExTEO列車自動化、控制和監控系統,進一步增加列車班次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”