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5月29日,山西路橋集團投資建設的隰吉高速控制性工程豐收嶺隧道全線順利貫通,標志著隰吉高速建設取得重大勝利,向著建成通車邁出了關鍵的一步。
豐收嶺隧道位于吉縣屯里鎮前莊村南,左右分離式設計,左線總長2598米,右線總長2590米,屬雙向四車道高速公路長隧道,也是隰吉高速全線最長的隧道。該隧道進出口位于兩道狹窄的溝谷內,處于國家永久性保護林地范圍,地形復雜,便道及場站建設困難,是隰吉高速控制性工程之一。
隰吉高速LJ10分部豐收嶺隧道技術員焦利偉激動地說,隧道終于貫通了,這期間,施工人員付出了艱辛的努力。當時進洞施工200米時,突然發現有石頭出現,根據設計方提供的方案,隧道全線設計為土,但是突然出現的石頭打亂了施工計劃。為確保項目順利推進,經過設計、監理、施工方三方確認,他們大膽改變施工方法,原先采用三臺階施工法,改用兩臺階施工法,這樣就加快了施工進度,為隧道的貫通贏得了時間。
隰吉高速LJ10分部項目總工盧超介紹說,豐收嶺隧道是隰吉高速全線最長的隧道,全長2598米,經過全體參建人員的不懈努力,歷時29個月,2022年5月29日實現了全線貫通。豐收嶺隧道的貫通,為隰吉高速年底通車目標打下了堅實的基礎,對加快臨汾西部經濟發展、促進沿黃旅游板塊開發具有重要作用。
據了解,隰吉高速公路是G59呼和浩特至北海國家高速公路的重要組成部分,也是山西省高速公路網“4縱15橫33聯”中第4縱的重要路段,路線全長105.834千米,批復概算127.17億元,項目建成后,將與臨吉高速公路、吉河高速公路相互連接,成為臨汾市西部山區對外連接的快速通道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”