近日，寧波軌道交通首個三線換乘車站小洋江站迎來新進展，主體南基坑順利封底，比原定計劃提前近兩個月。
此次主體南基坑的提前封底，為車站后續結構施工奠定了堅實的基礎。
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小洋江站位于鎖嵐路與東錢湖大道交叉口南側，沿鎖嵐路南北向布置，為地下三層雙島車站，是4號線、7號線與市域鐵路象山線的換乘站，同時也是象山線的起始站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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