今年以來(lái),軌道建設(shè)集團(tuán)切實(shí)發(fā)揮軌道交通建設(shè)主力軍作用,圍繞浙江交通集團(tuán)交通建設(shè)項(xiàng)目“日日比拼 季季紅旗”專項(xiàng)活動(dòng)和“奮戰(zhàn)四個(gè)月 奪取全年勝”攻堅(jiān)動(dòng)員大會(huì)部署要求,深入實(shí)施法人治理提升年、項(xiàng)目拓展提效年、雙融雙促提質(zhì)年“三年”活動(dòng),全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)和市場(chǎng)拓展齊頭并進(jìn)。前三季度,軌道建設(shè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.5億元、利潤(rùn)總額3.26億元,完成項(xiàng)目投資10.19億元。
項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn) 實(shí)現(xiàn)“新進(jìn)展”
作為首條跨省市域鐵路,全面開工建設(shè)的各類協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重,滬平鹽鐵路公司對(duì)接鐵路上海局集團(tuán),全力探索“自建+咨詢”軌道交通建設(shè)新模式。
8月,項(xiàng)目全線用地獲國(guó)家自然資源部批復(fù);9月,上海段規(guī)劃土地意見書獲批。在開工要素保障工作方面,征地拆遷工作高效推進(jìn),截至9月初,沿線三地政府土地簽約率98%,交房率95.6%。同時(shí),拌合站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),7月完成拌合站大臨用地手續(xù),8月啟動(dòng)建設(shè),計(jì)劃10月建設(shè)完成,確保施工單位招標(biāo)進(jìn)場(chǎng)即可開展實(shí)體工程建設(shè)。
此外,杭海城鐵公司于6月順利完成鹽官車輛基地職工集體宿舍樓竣工驗(yàn)收。6月底,余杭北廣場(chǎng)預(yù)留區(qū)啟用工程全部完工;7月,余杭高鐵北廣場(chǎng)地下空間工程順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。今年以來(lái),杭海城鐵還新增電客車6列24輛,合同總額1.79億元。目前,首列新增電客車已開始總裝,預(yù)計(jì)12月底交付運(yùn)營(yíng)。
加快“運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)”步伐 釋放“新活力”
面對(duì)軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的新機(jī)遇新挑戰(zhàn),軌道建設(shè)集團(tuán)堅(jiān)持“功能型、市場(chǎng)化”二重性定位,以增業(yè)績(jī)穩(wěn)增長(zhǎng)為目標(biāo),加快“運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)型步伐。成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組,制定專項(xiàng)工作方案,明確目標(biāo)任務(wù)、具體舉措、保障機(jī)制,通過(guò)強(qiáng)化項(xiàng)目管理,有效化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),促進(jìn)降本增效,推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為大力拓展軌道交通市場(chǎng),開發(fā)市場(chǎng)化項(xiàng)目,軌道建設(shè)集團(tuán)持續(xù)建立健全市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)工作機(jī)制,深化與省級(jí)單位溝通匯報(bào)、地方政府互訪對(duì)接、業(yè)務(wù)主管部門助勤服務(wù)的三項(xiàng)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制,派出4名技術(shù)骨干分別在衢州市、海寧市等地政府部門助勤,協(xié)助項(xiàng)目前期工作。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)工作人員先后230余次拜訪各地政府及行業(yè)主管部門,推動(dòng)企地合作走深走實(shí),為進(jìn)一步獲取項(xiàng)目奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為加快構(gòu)建“1梁2柱”發(fā)展格局,該公司系統(tǒng)謀劃、精心部署,于今年7月啟動(dòng)物資分公司籌建工作,編制出臺(tái)《軌道建設(shè)集團(tuán)所轄自主建設(shè)項(xiàng)目甲供物資采供指導(dǎo)意見》等文件,建立完善物資設(shè)備管控體系和工作機(jī)制。9月14日,成功注冊(cè)成立軌道建設(shè)集團(tuán)物資分公司,并迅速將組織機(jī)構(gòu)及人員配置到位,經(jīng)營(yíng)布局、業(yè)務(wù)對(duì)接、市場(chǎng)調(diào)研相繼展開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”