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2025年05月01日網(wǎng)站首頁返回舊版

韓國自研有軌電車正在進(jìn)行鉸接技術(shù)測(cè)試

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韓國方面消息,由大田運(yùn)輸公司、Hyunwoo Systems、韓國工業(yè)技術(shù)測(cè)試所、現(xiàn)代Rotem和Shinhyung E&G組成的財(cái)團(tuán)生產(chǎn)了自研低地板有軌電車正在進(jìn)行鉸接技術(shù)測(cè)試。

該輕軌項(xiàng)目旨在消除對(duì)進(jìn)口設(shè)備的需求,資金來自土地、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部48億韓元和工業(yè)合作伙伴11億韓元。
急轉(zhuǎn)彎性能將在大田Oesam地區(qū)建立的有軌電車測(cè)試設(shè)施進(jìn)行評(píng)估,該設(shè)施將供韓國國內(nèi)制造商和運(yùn)營(yíng)商使用。
測(cè)試將使用現(xiàn)代Rotem開發(fā)并于2021年4月亮相的三節(jié)氫動(dòng)力電車;該公司于今年6月推出了第二輛氫電車。測(cè)試車輛于9月中旬交付給Oesam,計(jì)劃在2024年9月前進(jìn)行5000多公里的試運(yùn)行。
DJTC技術(shù)總監(jiān)Cho Jong-hyun說:“通過這項(xiàng)研究,我們?yōu)榇筇镂磥淼挠熊夒娷?號(hào)線開發(fā)了關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù),該線將能夠在急轉(zhuǎn)彎上運(yùn)行。”通過確保本地生產(chǎn)和內(nèi)部技術(shù),我們希望通過提高穩(wěn)定性和降低維護(hù)成本來提高有軌電車的競(jìng)爭(zhēng)力。”

大田有軌電車未來計(jì)劃

大田市正在為2號(hào)線制定修建一條38.1公里輕軌線路的計(jì)劃。這條線路將環(huán)繞市中心,在西南部有一條一站式支線,在東北部有一個(gè)四站式支線。共有45個(gè)站點(diǎn),其中包括與地鐵1號(hào)線的五個(gè)互通式立交。

部分定線將在隧道內(nèi)

該線路將完全無接觸網(wǎng),考慮氫動(dòng)力汽車、地面電源供應(yīng)商或車載儲(chǔ)能。

韓國政府于4月批準(zhǔn)了該項(xiàng)目增加1.4萬億韓元的預(yù)算,目前預(yù)計(jì)將于明年上半年開始施工。

編輯:卓卓

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