近日,經(jīng)中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)信息技術(shù)服務(wù)分會(huì)評(píng)估,合肥市軌道交通研究院有限公司憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)的服務(wù)能力,順利取得了《信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)(ITSS)運(yùn)行維護(hù)符合性三級(jí)證書》,標(biāo)志著合肥軌道運(yùn)維服務(wù)在人員、資源、技術(shù)、過(guò)程、服務(wù)交付與應(yīng)急響應(yīng)等方面已具備專業(yè)化、系統(tǒng)化的信息技術(shù)服務(wù)能力,符合國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),可為用戶提供更安全、更穩(wěn)定、更高效的信息技術(shù)服務(wù)。
合肥市軌道交通研究院有限公司成立于2020年3月,是合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司控股的科技創(chuàng)新型企業(yè)。研究院專注城市軌道交通智能運(yùn)維技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用,通過(guò)“軟件平臺(tái)+硬件產(chǎn)品+場(chǎng)景應(yīng)用”的整體解決方案,形成完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和經(jīng)工程驗(yàn)證的核心技術(shù)成果體系,不斷拓展智慧交通多場(chǎng)景服務(wù);持續(xù)探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用,承擔(dān)能源電力等相關(guān)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成服務(wù),在軌道交通、電力能源、智能制造等領(lǐng)域持續(xù)打造示范案例。
ITSS信息技術(shù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是在工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,由ITSS工作組研制的一套IT服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)和一套提供IT服務(wù)的方法論,全面規(guī)范了人員、資源、技術(shù)、過(guò)程等IT服務(wù)產(chǎn)品及其組成要素,具有極高的權(quán)威性,是國(guó)內(nèi)IT行業(yè)的重要評(píng)估準(zhǔn)則。擎標(biāo)顧問(wèn)團(tuán)全程參與此次ITSS認(rèn)證過(guò)程,對(duì)合肥軌道交通研究院運(yùn)維服務(wù)能力進(jìn)行全面梳理、規(guī)范和提升,為構(gòu)建安全運(yùn)維服務(wù)知識(shí)體系和管理體系、提升技術(shù)水平、增強(qiáng)過(guò)程積累提供了參照和支撐,經(jīng)過(guò)雙方的共同努力,最終順利取得ITSS運(yùn)行維護(hù)服務(wù)能力成熟度三級(jí)認(rèn)證。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、用戶需求多元的背景下,提供高品質(zhì)、高效率、高安全性的服務(wù)已經(jīng)成為各行各業(yè)共同追求的目標(biāo)。合肥軌道交通研究院將繼續(xù)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ITSS標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)研發(fā)、過(guò)程管理、交付管理、應(yīng)急管理等方面,不斷完善數(shù)字化運(yùn)維服務(wù)方案,提升信息技術(shù)服務(wù)和運(yùn)維管理能力,為行業(yè)客戶提供更專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化、可信賴的運(yùn)維服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”