隨著近期氣溫逐漸升高,大家肯定察覺到,濟南地鐵電客車已經(jīng)開啟了空調(diào)制冷模式。為了滿足市民乘客對車廂溫度的差異化需求,濟南地鐵自6月份起,在線網(wǎng)全面推行“強弱冷車廂”服務(wù),設(shè)置時段為每年6月1日至9月30日。溫度可選擇,乘車更舒適。
據(jù)悉,此次推出的“強弱冷車廂”分為強冷、弱冷兩種模式,列車兩端的頭、尾車廂為“強冷車廂”,客室溫度設(shè)置為24℃;中間車廂則為“弱冷車廂”,客室溫度設(shè)置為26℃。需要特別說明的是,車廂的空調(diào)溫度將根據(jù)載荷量、內(nèi)外溫差等多方面條件變化,自主實施溫度調(diào)整。
候車時,如何選擇適宜車廂?“強冷”與“弱冷”兩個區(qū)域最大溫差控制在2℃左右。濟南地鐵在車站站臺、列車車廂均張貼引導(dǎo)標(biāo)識,乘客可根據(jù)自身體感需求,按照標(biāo)識指引選擇適宜車廂乘坐。
下一步,濟南地鐵將多措并舉,持續(xù)為市民提供有溫度、多樣化、差別化的地鐵出行服務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”