近日，重慶城軌快線27號線10標“山城爭先號”TBM（全斷面硬巖隧道掘進機）順利始發，標志著該線正式進入TBM施工階段。

重慶軌道交通27號線是重慶市“十四五”規劃中的一條重要城市軌道交通線路，全長約52公里，起于璧山站，止于重慶東站。沿線設14個車站，其中13座為地下站，1座高架站由璧銅線建設。

本次TBM始發的區間是是廣福大道站——重慶東站右線區間，全長2.19公里，該區間主要穿越泥巖、砂質泥巖、砂巖地層，隧道埋深達56米，屬深埋長大隧道，地質情況復雜、施工推進難度大。為應對施工難點，項目采取“TBM主機始發井進行分體始發”的施工策略，量身定制“直徑8.83米，總長106米，主機總重1100噸”的大直徑復合式 TBM ，確保施工過程中的安全、優質、環保、快捷。

據項目負責人表示，疫情期間，項目全線嚴格實行全封閉管理要求，強化人員流動管控、夯實物資后勤保障、深化人員教育引導、細致進行場所消殺，最大限度減少了疫情對項目建設推進的影響，做到疫情防控和施工建設“兩手抓、兩不誤”。

重慶城軌快線27號線建成后，將以快線形式串聯三個鐵路客運站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），促進沿線商圈及人口聚集區發展。同時，串聯起重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率。