6月14日，合肥軌道公司在合肥12345熱線回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，2號線東延線將于2023年年底開通運(yùn)營。
據(jù)報(bào)道，合肥軌道2號線東延線全長14.5千米，均為地下線，設(shè)站11座，線路銜接既有運(yùn)營2號線三十埠站，沿長江東路、太子山路、四頂山路、泉香路敷設(shè)，止于泉香路站。線路串聯(lián)肥東老縣城、肥東火車站與肥東南部新市鎮(zhèn)，與既有2號線貫通運(yùn)營后，將加強(qiáng)肥東縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，帶動肥東縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動合肥軌道邁入“市縣一體化”新時(shí)代。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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