5月31日，在四川省資陽市萇弘廣場地下21米，隨著“同城二號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，軌道交通資陽線寶臺大道站~萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著我國西南地區(qū)首條跨城軌道交通線路——軌道交通資陽線全線貫通，為線路開通初期運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
隧道貫通現(xiàn)場
軌道交通資陽線是連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。線路全長約38.7公里，共設(shè)置車站7座。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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