5月11日,中鐵電氣化局集團有限公司第二工程分公司承建的佛山地鐵3號線獅山站弱電施工項目信號系統工程首件定標順利完成。本次首件工程是由佛山市地鐵建設有限公司、佛山市地鐵運營有限公司、中鐵路安工程咨詢有限公司等部門聯合驗收。
佛山地鐵三號線信號系統獅山站室內設備安裝,包含室內機柜底座安裝25架、機柜組立25架、線槽安裝、室內設備安裝1站、室內布線及配線等室內工程。
在現場定標中,各部門實地檢查了通信信號機房室內線纜敷設工藝、變電開關柜室以及變配電室內設備安裝及線纜敷設工藝等。在現場檢查完成后,各部門一致認定此次首件定標工程符合行業規范,安裝工藝符合標準,技術參數符合設計要求,成為后續施工過程中的標準。
佛山地鐵3號線是目前佛山規劃最長的地鐵線,該線與廣州地鐵7號線西延段在佛山順德北滘新城站實現換乘接駁。3號線的開通,對推進佛山地鐵與廣州地鐵的緊密銜接,推動粵港澳大灣區建設都具有重要意義,助力建設“軌道上的大灣區”,也標志著佛山地鐵線網初步成型,是一大跨越式發展與進步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”