近日,成都軌道交通18號線首次C級修的列車轉(zhuǎn)向架在成都軌道裝備智慧工廠成功驗收交付,標(biāo)志著成都軌道裝備智慧工廠跨平臺車輛轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)。本次投產(chǎn)的轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線可兼修A型、B型地鐵車輛以及時速140公里市域列車,在國內(nèi)軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢修線中尚屬首例。
該轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線的投產(chǎn),意味著成都軌道裝備智慧工廠“整車+轉(zhuǎn)向架+大部件”車輛檢修核心能力布局基本完成,將有力推動成都軌道交通車輛裝備產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)提能升級,為成都產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”再添新動能。
成都軌道裝備智慧工廠是西部地區(qū)首個具備城軌A型電客車自主檢修能力的維保基地,由成都軌道集團(tuán)下屬軌道產(chǎn)投集團(tuán)與中車四方、中車長客合資成立的成都中車軌道裝備有限公司在成都地鐵元華車輛段內(nèi)投資建設(shè),檢修庫建筑總面積超過8萬平方米,已建成8條檢修線,已具備車輛總裝、調(diào)試、涂裝、轉(zhuǎn)向架檢修、牽引外部風(fēng)機(jī)檢修、貫通道檢修、齒輪箱檢修、車門檢修功能。
來源:成都地鐵
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”