3月25日,天津市軌道交通Z2線05標段渤春區間大里程首段頂板混凝土順利澆筑,完成了重要施工節點,為后續區間盾構接收及主體結構全部封頂奠定了堅實基礎。
由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設、中鐵北京工程局承建的天津市軌道交通Z2線05標段渤春區間地下段全長3944米,分為大里程、盾構段及小里程三部分。本次澆筑的大里程首段頂板長度24米,最大跨度17.184米,厚度0.9米,歷時7個小時,共澆筑C45P8混凝土574方。
據悉,作為美麗“濱城”建設“十大工程”的重點建設項目,天津市軌道交通Z2線項目連接津濱,串聯空鐵,主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、海洋高新區、北塘等重點發展區域,是連接中心城區與濱海新區的重要軌道交通線路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”