2月8日,由中鐵十七局集團城市建設有限公司建設的貴陽市軌道交通S1線一期工程土建三標段麥湖路站至天河潭站區間首片箱梁成功架設,標志著S1線橋梁段正式進入了箱梁預制、架設的攻堅階段,為全橋后續施工進程的穩步推進奠定了良好基礎。目前,貴陽市軌道交通S1線各標段參建單位正在加緊建設。
據了解,貴陽市軌道交通S1線由中國鐵建昆侖投資集團聯合中國鐵建系統內多家單位參與項目建設,項目起于貴安新區皂角壩,止于南明區望城坡,橫跨貴安新區、花溪區、經開區、南明區,全長30.32公里,共設13座車站,是貴安新區通往貴陽主城區的重要通道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”