11月28日,科技部、教育部發(fā)布《關(guān)于批復(fù)未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點(diǎn)的函》(國(guó)科函區(qū)〔2022〕323號(hào)),西南交通大學(xué)、成都市人民政府成功入選未來(lái)軌道交通未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點(diǎn)及培訓(xùn)名單。
建設(shè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園是國(guó)家前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重要舉措。2021年12月,科技部、教育部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依托國(guó)家大學(xué)科技園開(kāi)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》(國(guó)科發(fā)區(qū)〔2021〕375號(hào)),在2021年度績(jī)效評(píng)價(jià)為“優(yōu)秀”的22家國(guó)家大學(xué)科技園中,遴選10家開(kāi)展創(chuàng)建未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園試點(diǎn)工作。
按照科技部、教育部關(guān)于未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園建設(shè)試點(diǎn)相關(guān)工作要求,未來(lái)軌道交通未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園將依托西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程等優(yōu)勢(shì)學(xué)科,以國(guó)家大學(xué)科技園為基礎(chǔ),進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府和科技領(lǐng)軍企業(yè)的共商共建;以完善體制機(jī)制為重點(diǎn),持續(xù)深化職務(wù)科技成果權(quán)屬改革;以培育引進(jìn)高層次科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為重要任務(wù),不斷提升科技成果轉(zhuǎn)化和孵化能力;以構(gòu)建未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)為核心,圍繞軌道交通未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向,加快未來(lái)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景搭建和人才、技術(shù)、資金、數(shù)據(jù)等創(chuàng)新要素聚集,探索“未來(lái)技術(shù)學(xué)科+科技成果權(quán)屬改革+中試研發(fā)平臺(tái)+‘專精特新’企業(yè)孵化服務(wù)+未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育+反哺高校學(xué)科建設(shè)”的未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技園發(fā)展模式,高水平打造“未來(lái)軌道交通”學(xué)科建設(shè)推進(jìn)器、技術(shù)策源地、人才培育高地,高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈“未來(lái)軌道交通”技術(shù)孵化示范區(qū)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”