地鐵作為現代城市大型基礎設施和重要交通系統,由于結構復雜、環(huán)境封閉、人員密集,一旦發(fā)生火災,撲救困難,極易造成重大人員傷亡和財產損失。近日,為提升地下建筑火災專業(yè)處置隊滅火救援實戰(zhàn)能力,天津市消防救援總隊軌道交通支隊根據地鐵火災撲救難點開展了地鐵火災撲救裝備實戰(zhàn)測試。
測試中模擬地鐵站、地鐵隧道發(fā)生火災,在黑暗濃煙情況下測試消防員使用氧氣、空氣呼吸器的使用時長;在通信不暢情況下分別測試350MHz電臺、公網電臺、中繼臺、寬(窄)帶組網等通信器材的通信效果與通信距離;在濃煙中分別測試佩戴式照明燈、手提式防爆探照燈、移動式多功能燈、月球燈、發(fā)光照明線、煙霧救援指示裝置等照明、疏散燈具的照明能見距離;測試排煙車正負壓、排煙機串并聯混合排煙效能;測試消防車連接水泵接合器后地鐵站、隧道內消防供水管網的出槍數量;測試軌道裝備運輸車上運送人員、裝備的便捷性,測試路虎60雪炮機器人上軌滅火的可行性。
通過實戰(zhàn)測試,全體人員熟練掌握了器材裝備的性能參數和實戰(zhàn)注意事項,提升了裝備應用能力。通過同類裝備的實戰(zhàn)對比測試,全體人員還掌握了不同裝備間的優(yōu)缺點,為滅火救援裝備實戰(zhàn)應用提供了參考依據,進一步夯實了滅火救援準備。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”