11月19日,上海軌道交通市域線機場聯絡線虹橋樞紐(含嘉閔線需同步實施)工程的南段隧道二期基坑地下連續墻正式開挖成槽,標志著南段隧道二期項目全面進入施工階段。
該基坑長362米、深13.4至14.4米、寬7.4至13.2米,采用SMW工法樁、地連墻等多種支護形式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”