5月8日,蘇州軌道交通首臺視覺識別通行閘機正式上線,在原有實體卡、二維碼刷卡過閘功能的基礎上,為通行閘機賦予了智能視覺邏輯輔助控制功能,使其擁有了一雙視野開闊、反應靈敏、甚至洞察人心的“智慧眼”。
據介紹,和普通的閘機相比,視覺識別通行閘機能夠更加迅速地判斷出是否有人或物體進入扇葉運動區域,從而有效規避乘客或物體與扇門相碰撞、乘客反向闖入閘機、乘客緊挨通行未識別等情景。
同時,該設備還能對乘客通行的具體場景進行智能分析。例如成人攜帶兒童過閘時,閘機能夠根據預置的參數結合實時的檢測能力,分別對兒童在成人身前或身后以及成人攜帶兒童車同行的信息進行具體判斷,使閘機的通行范圍成為動態安全區。
蘇州軌道交通表示,視覺識別功能的加入,使得地鐵站通行閘機設備得到了更新,客傷預防從員工靜態至動態的行為干預,轉變為閘機自身的動態實時高精度預防。接下來,蘇州軌道交通將進一步深化精致服務品牌建設,讓廣大市民乘客感受到精致服務的人文關懷和智慧生活的便利快捷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”