11月10日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，隨著今日漢巴南鐵路南充至巴中段最長(zhǎng)隧道——東華山隧道安全貫通，至此全線56座隧道全部貫通，為后續(xù)全面進(jìn)入軌道結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。根據(jù)預(yù)計(jì)，漢巴南鐵路南充至巴中段將于2024年5月建成通車。

漢巴南鐵路東華山隧道位于巴中市巴州區(qū)，全長(zhǎng)6946m，最大埋深約310m，下穿既有鐵路線廣達(dá)鐵路楊家溝隧道，最小施工凈距僅13.4m。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，屬巖體破碎，呈角礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)，存在偏壓、下沉等施工風(fēng)險(xiǎn)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，建設(shè)難度屬漢巴南鐵路南充至巴中段隧道施工難度系數(shù)之最。

據(jù)了解，漢巴南鐵路南充至巴中段正線有55座隧道、維修線1座，約占正線線路總長(zhǎng)的69.13％。自2020年4月首座隧道進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目各參建單位先后攻克了安全下穿既有構(gòu)筑物密集區(qū)施工、控制性光面爆破、既有線交叉作業(yè)等技術(shù)難題，有效提高了工作效率，降低了建設(shè)成本，確保了所有隧道的順利貫通。

漢巴南鐵路（南充至巴中段）全長(zhǎng)148.04km，是四川首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路項(xiàng)目，連接川陜革命老區(qū)，將成為川東北地區(qū)出川的一條重要通道，對(duì)于完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、助力秦巴山區(qū)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目計(jì)劃2024年5月底全線建成通車，屆時(shí)巴中至成都、重慶鐵路旅行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)、2小時(shí)；待成達(dá)萬(wàn)高鐵建成通車后，漢巴南高鐵接入，巴中至成都鐵路旅行時(shí)間將進(jìn)一步縮短至90分鐘左右。