近日,貴陽市發展和改革委員會組織召開《貴陽市數智交通一體化項目可行性研究報告》專家評審會。市財政局、市交委、市大數據管理局、市防范化解重大風險工作領導小組辦公室、市交運集團、信捷科技公司相關專家和負責人參加。
會上,市交運集團總經理助理、信捷科技公司董事長林峰匯報了貴陽市數智交通一體化項目的建設背景、建設內容、項目投資和決策評估等前期工作情況。與會專家和市直部門相關負責人就項目建設必要性、技術路線、投資估算等提出了評審意見,會議一致審議通過《貴陽市數智交通一體化項目可行性研究報告》。
貴陽市數智交通一體化項目已于7月21日通過市發改委決策評估和10月14日市政府專題會審議。建設貴陽市數智交通一體化項目,是貫徹落實黨的二十大關于加快建設交通強國的重要舉措,對優化全市公共交通線網布局、提升公共交通服務能力、促進貴陽市公共交通降本增效,以及帶動行業相關企業高效發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”