10月21日上午,分界圍護樁全部切除清理完成,隧道掌子面透出了久違的陽光,佛山地鐵3號線佛山西站北配線段暗挖區(qū)間右線(以下簡稱暗挖區(qū)間右線)順利貫通,標志著3號線北段又一重要節(jié)點實現(xiàn)。
佛山西站北配線段暗挖區(qū)間分為左、右線,區(qū)間隧道水平凈距?。?-8米),地質(zhì)復雜,且下穿軍事重要區(qū)域,是全線安全管控重點項目。
在有限的作業(yè)條件下,佛山地鐵集團多次組織參建各方討論研究,制定了“小分塊、短進尺、快封閉”、加強初期支護回填注漿、減少地層擾動等一系列措施,保證拱頂沉降、洞內(nèi)收斂和地面沉降等監(jiān)測數(shù)據(jù)在設(shè)計規(guī)范允許范圍內(nèi);施工期間會同施工、監(jiān)理單位實施24小時值班制度,強化對掌子面、地面、動火管理、隧道通風、應急物資等巡查,隨時研判安全風險,及時消滅現(xiàn)場隱患。
暗挖區(qū)間隧道右線的順利貫通,有力保證了3號線北段的建設(shè)進程,為暗挖區(qū)間左線各風險點的控制和后續(xù)貫通積累了經(jīng)驗。接下來,佛山地鐵集團將繼續(xù)發(fā)揚不怕困難、艱苦奮斗的作風,強化質(zhì)量安全管理,協(xié)調(diào)各方資源,圍繞后通段節(jié)點目標跨步前進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?