10月13日上午,山東省委宣傳部舉辦“山東這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì),邀請(qǐng)山東省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)同志介紹山東交通運(yùn)輸發(fā)展情況。
山東省交通運(yùn)輸廳總工程師趙方德介紹,黨的十八大以來,山東加快推動(dòng)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。2015年12月,青島地鐵3號(hào)線北段開通運(yùn)營,成為我省首條建成運(yùn)營的城市軌道交通線路,實(shí)現(xiàn)了我省城市軌道交通“從無到有”的突破。2019年4月,濟(jì)南軌道交通1號(hào)線開通運(yùn)營,濟(jì)南正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。2021年12月,青島地鐵1號(hào)線全線開通運(yùn)營,這是我省首條跨海地鐵線路,也是國內(nèi)最長的跨海地鐵線路。2022年9月,濟(jì)南新建至濟(jì)陽區(qū)(起步區(qū))有軌電車項(xiàng)目開工建設(shè),這是濟(jì)南市首條開工建設(shè)的跨黃河城市軌道交通項(xiàng)目。
目前,全省城市軌道交通運(yùn)營線路已達(dá)10條,運(yùn)營里程377.2公里,位列全國第10名。其中,濟(jì)南市共有3條城市軌道交通運(yùn)營線路,運(yùn)營里程84.1公里,初步形成了兩縱一橫的“H”型網(wǎng)絡(luò),日均客運(yùn)量達(dá)到20萬人次,占城市公共交通客運(yùn)量比重約13%;青島市城市軌道交通運(yùn)營線路達(dá)到7條,包含6條地鐵線路、1條有軌電車線路,運(yùn)營里程293.1公里,日均客運(yùn)量約110萬人次,占城市公共交通客運(yùn)量比重約35%,最高日客運(yùn)量達(dá)到123.64萬人次。今年年底,還將建成通車青島地鐵4號(hào)線,全省城市軌道交通運(yùn)營里程將突破400公里。
未來幾年,我省重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè),積極推進(jìn)具備條件的城市開展城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)。其中,濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃包括6條線路,總里程約159.6公里,目前已開工4條線路,其余2條線路年底前開工建設(shè);青島城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包括7條線路,總里程約139公里,目前已全部開工建設(shè)。這些項(xiàng)目全部建成后,我省城市軌道交通營運(yùn)里程將達(dá)到700公里。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”