記者從深圳地鐵集團(tuán)最新獲悉,地鐵6號線支線已于近日完成項(xiàng)目驗(yàn)收,工程進(jìn)入最后收尾階段,該線路預(yù)計將于2022年12月通車運(yùn)營。
6號線支線是一條開往深圳、東莞邊界的地鐵線,起自光明區(qū)6號線光明站,止于深莞邊界,全長約6.13公里,共設(shè)4站4區(qū)間,站點(diǎn)分別為光明站、圳美站、中大站、深理工站,其中,光明站為6號線支線與6號線的換乘站。
該線路在設(shè)計、技術(shù)、環(huán)保等方面有多項(xiàng)創(chuàng)新,建設(shè)了深圳首個地下自行車智能立體停車庫,推動了中等距離機(jī)動化出行向自行車交通轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)綠色低碳出行。同時,車站AFC系統(tǒng)按智慧車站設(shè)計,除滿足基本售檢票功能外,還配置開放式一體化客服中心、智能票務(wù)終端、智能票務(wù)機(jī)器人等智慧客服類設(shè)備。
據(jù)了解,截至目前,6號線支線車站主體已全部完成,區(qū)間全部貫通;車站設(shè)備安裝及公共區(qū)裝修基本完成;項(xiàng)目驗(yàn)收已經(jīng)完成;剩余裝飾裝修工作正在加緊推進(jìn),整體工程朝年底通車穩(wěn)步邁進(jìn)。該線路建成通車后可與深圳多條地鐵線、高鐵線實(shí)現(xiàn)換乘,有力提升區(qū)域交往便利度,尤其對促進(jìn)深莞一體化建設(shè)具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?!?