坐落在伏牛山下的西峽景色秀麗,這里的高山與河流縱橫交錯、橋梁與隧道緊密相連。
“叮叮當當,叮叮當當……”9月14日,來自鄭州局集團公司南陽工務段內鄉橋梁車間的橋梁工聚集在寧西鐵路西峽隧道口,對該隧道進行全方位檢查,旨在排除隧道內外所有影響列車運行安全的隱患。
施工負責人組織所有檢查人員進行施工方案布置和安全教育,明確施工內容、作業時間、人員分工、行走路線、技術標準、安全事項等。根據當日作業項目進行安全預想,對駐站和現場防護、高空作業、用電安全等事項提出重點要求,制定相應防范措施,嚴防高空墜落、觸電、碰撞等問題的發生。
“在接觸網停電封鎖線路后,檢查人員搭設好檢查架,攀爬到隧道的頂部,利用檢查錘敲擊、觀測等方式檢查隧道襯砌混凝土松動、裂紋、空響、掉塊等。”現場講解人員介紹道。
記者了解到,隧道襯砌內部病害隱蔽,肉眼很難發現,必須通過人工敲擊查找襯砌內部的空響、空洞等方式來確認是否有隱患。
檢查過程中,他們還要對隧道內拱頂裂紋是否有發展、排水扣槽是否有開裂及縫隙、固定設備的膨脹螺栓是否松動等跡象進行排查。同時,詳細記錄病害的位置、狀態,對較嚴重處所,制作觀測標志進行觀測,對滲水漏水、嚴重掉塊等現象,納入整治計劃并及時進行消滅,避免影響接觸網供電、列車運行及人身安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”