圖為全線洞通儀式現(xiàn)場
15日,隨著“勝利一號”盾構(gòu)機在鄭州市軌道交通12號線一期工程胡莊站安全平穩(wěn)破土而出,標志著下穿多個重大風險源的12號線一期工程全線實現(xiàn)“洞通”。
該工程整體呈南北-東西的L型走向,全長17.034千米。自2020年6月開工建設(shè),下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級風險源,安全優(yōu)質(zhì)完成了11個盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長的隧道建設(shè)。
鄭州地鐵方面表示,盾構(gòu)掘進期間,推行風險源分級管控,編制安全專項方案,狠抓現(xiàn)場安全管控。堅持標準化管理,從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場文化標識標牌整齊劃一,隧道區(qū)間內(nèi)實外美。建立盾構(gòu)遠程指揮中心,打造智慧數(shù)字工地,盾構(gòu)掘進各項參數(shù)等均在可控范圍之內(nèi)。
圖為洞通儀式現(xiàn)場
據(jù)悉,鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線。
鄭州地鐵相關(guān)負責人表示,該線路建成后可有效緩解鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力,對加快經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)升級改造,強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯(lián)系,推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
目前,全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,正在全面推進附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道安裝、風水電安裝及裝修工程。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?