9月13 日,隨著一陣低沉的爆破聲,施工現(xiàn)場傳來一片歡呼,S328西峽境獨阜嶺隧道順利貫通,標志著獨阜嶺隧道及引線改建項目取得突破性進展,為最終完工通車奠定了堅實的基礎。
S328線(原S331)是華中地區(qū)重要的物資運輸通道,是南陽市重要的東西向干線公路。隧道所在的位置山體陡峻,地質情況復雜,曾先后被河南省政府列入25處必須限期整改的重大交通隱患路段和南陽市政府4處必須整改的危險路段之一。多年來當?shù)厝罕婈P注度極高,建設隧道的意愿特別強烈。S328西峽境獨阜嶺隧道及引線改建工程起自西峽縣S328線雙龍鎮(zhèn)西北的溜石板處,路線向西北方向穿越獨阜嶺,在獨阜嶺村西接S328線原路,全長3.439公里,其中隧道長2.685公里,引線長0.754公里,總預算投資14965萬元。隧道采用雙向兩車道二級公路標準,設計行車速度60公里/小時。項目建成通車后將縮短行車里程5.4公里,節(jié)約通行時間約30分鐘,極大地方便當?shù)厝罕姵鲂小?/p>
今年以來,市、縣公路事業(yè)發(fā)展中心以“百名干部包項目”活動為契機,堅持問題導向,建立周例會、周報告制度,參建單位主動擔當,迎難而上,率先實現(xiàn)隧道貫通。項目建成通車后,將徹底解除此段道路的交通瓶頸,消除安全隱患,提高道路運輸能力和效率,促進干線公路互聯(lián)互通,為西峽縣西北部山區(qū)人民群眾安全、便捷出行提供交通運輸保障,為西峽縣S345、S328重點項目年底前實現(xiàn)“大頭落地”預期目標奠定堅實基礎。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”