圖為太原西北二環(huán)高速中足山特長(zhǎng)隧道
9月4日,太原西北二環(huán)高速公路發(fā)展有限公司消息,經(jīng)過(guò)近兩年的艱苦奮戰(zhàn),由中鐵廣州局市政環(huán)保公司承建的太原西北二環(huán)高速中足山特長(zhǎng)隧道右線順利貫通,這是繼8月20日中足山隧道左洞貫通后,又一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的勝利,標(biāo)志著全線首座特長(zhǎng)隧道雙線勝利貫通。
中足山隧道左線全長(zhǎng)3720米,進(jìn)口位于古交市嘉樂(lè)泉鄉(xiāng)獅子村,出口位于忻州市靜樂(lè)縣羊圈坪村。隧道洞身段地質(zhì)復(fù)雜,地形起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜。
為保證隧道順利貫通,負(fù)責(zé)建設(shè)的ZH08標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)各工序檢查驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改,確保各項(xiàng)制度落實(shí)到位。按照“巖變我變”的施工原則,結(jié)合隧道各段巖層特點(diǎn),優(yōu)化爆破參數(shù),對(duì)炮孔布置及裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整,有效減少了施工對(duì)圍巖的擾動(dòng),提高了施工效率,降低了材料損耗,縮短了通風(fēng)降塵時(shí)間,改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量。同時(shí),項(xiàng)目部堅(jiān)持從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)做好常態(tài)化疫情防控工作,為項(xiàng)目施工大干創(chuàng)造了有利條件,最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效地順利實(shí)現(xiàn)了中足山特長(zhǎng)隧道提前貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”