9月1日起,常州地鐵2號線恢復(fù)全線運(yùn)營。2號線工作日高峰行車間隔調(diào)整為6分鐘,屆時可實(shí)現(xiàn)工作日早晚高峰時段,1、2號線文化宮站2分鐘左右快速換乘。
7月26日起,為配合潞城站—五一路站高架區(qū)間全封閉聲屏障項(xiàng)目施工,2號線丁堰站、潞城站、五一路站三站臨時停運(yùn)。據(jù)介紹,此次聲屏障項(xiàng)目長459.6米,高8米,寬11米。目前,聲屏障安裝項(xiàng)目已完成施工,比原計(jì)劃提前30多天。該工程投入使用后,可至少減少26分貝的噪音傳入城市軌道高架站附近居民區(qū)。
隨著聲屏障項(xiàng)目施工結(jié)束,9月1日起,丁堰站、潞城站、五一路站恢復(fù)運(yùn)營,即2號線將恢復(fù)全線運(yùn)營。
同時,常州地鐵結(jié)合近期客流數(shù)據(jù)、線路設(shè)備設(shè)施狀態(tài),經(jīng)分析研究,9月1日起,對2號線運(yùn)營組織進(jìn)行調(diào)整:工作日早晚高峰時段增加3列車,行車間隔由7分鐘縮短至6分鐘,全天增加列車13列次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”