重慶已開啟夏日“燒烤”模式，如何為乘客提供人性化、高品質的服務？重慶軌道集團開啟技術攻關，在地鐵環線和單軌3號線啟動了空調分區控溫試點工作。自8月7日起，環線和3號線所有具備“強冷”“弱冷”功能的列車上線運行，乘客可根據自身需求選擇車廂進行乘坐。

“強冷”“弱冷”車廂和普通車廂有何不同？

根據軌道交通行業標準和重慶實際情況，目前普通軌道交通列車在夏季啟動制冷模式的設定溫為26℃，即當車廂溫度超過26℃，空調系統自動開啟制冷模式，當車廂內溫度低于26℃時，空調制冷功能停止，但無論車廂溫度如何變化，通風模式會一直開啟。

為給乘客提供舒適出行環境，重慶軌道集團首次在環線和3號線列車上推出了“強冷”“弱冷”車廂。兩條線的車廂空調制冷溫度根據外部環境、客流規律以及乘客反饋的實際情況進行調整，其中環線6編組列車的1-12號站臺門為“強冷”車廂，13-24號站臺門為“弱冷”車廂；3號線6編組的1、2、3節車廂，8編組的1、2、3、4節車廂為“強冷”車廂，6編組的4、5、6節車廂，8編組的5、6、7、8節車廂為“弱冷”車廂?！皬娎洹避噹闹评湓O定溫度為25℃，“弱冷”車廂的制冷設定溫度為27℃。乘客可根據自己情況選擇溫度適宜的車廂乘坐。

如何快速找到“強冷”“弱冷”車廂？

環線和3號線所有車站的站臺門張貼了“強冷”“弱冷”車廂的提醒標識，乘客還可以通過車廂兩端LED顯示屏確定自己所處車廂是“強冷”還是“弱冷”車廂。

重慶軌道集團將推進其他線路上線“強弱冷”車廂，目前正在對相應線路列車進行程序修改、功能調試。

1.車廂空調如何制冷？

軌道交通列車每節車廂都配置有空調機組。列車車廂內設有溫度傳感器，可對車廂溫度進行實時監測。當車廂內溫度超過目標溫度，空調自動開啟制冷模式，冷風經送風道向車廂內送風，在一定時間內使車內溫度達到目標溫度。

2.為什么有時覺得冷，有時又覺得熱？

影響乘客溫度感受的因素有很多。

車廂內有出風口和回風口，不同區域的溫度會稍有差異，出風口一般在列車座椅上方頂棚格柵處，位于出風口的部分乘客可能會因為冷氣較足感覺溫度不適。

高峰時段車廂內乘客較多，車廂出風量為定值，如果出風溫度不變的情況下，乘客增多后，冷氣和熱空氣中和速度變慢，車廂內溫度達到目標溫度的時間稍長，部分乘客可能會感覺溫度偏高；平峰時段車廂內乘客較少，部分乘客尤其是老人小孩等對溫度敏感人群可能會感覺溫度偏低。

相同環境下，不同乘客因個體差異對環境溫度和空調通風量感受不同。列車在高架線路運營時，列車由于光照強度、頻繁與室外空氣交換，車廂內的溫度也會受到影響。

3.夏季列車空調制冷模式開啟后，如何選擇車廂？

如果感覺車廂內溫度較高時，可以根據車廂兩端LED顯示屏選擇前往強冷車廂，會有較為明顯的涼爽體驗。

4.重慶軌道集團如何確?？照{運行正常？

運營結束后，車場里的檢修人員會對列車空調進行全面檢查和維護，確保設備處于良好工作狀態，維修周期時間內還會定期深入開展清潔消毒工作，保障乘車環境舒適健康。列車上線前，司機必須檢查列車空調功能是否處于完好，確認無誤后再出庫上線載客。