7月13日,由中國中鐵國道109高速總包部六工區中鐵北京工程局天津公司承建的國道109新線高速公路青白口隧道右線順利貫通,青白口隧道實線“雙線”貫通,為加快推進后續工程建設創造了有利條件。
青白口隧道位于北京門頭溝區雁翅鎮青白口村,隧道為左右分離式隧道,左線長840米,右線長864米。在施工過程中,項目部嚴格按照“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的原則組織施工,根據隧道圍巖情況,動態優化隧道爆破參數,科學控制隧道單日循環進尺,詳細制定出洞方案,組織專家論證,嚴格過程盯控,確保安全生產。
國道109新線高速公路(西六環-市界段)工程是北京市“四個中心”戰略定位、促進京津冀區域交通一體化的重要省際通道,項目建成通車后對于緩解北京西部通道交通擁堵、改善民生福祉具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”