7月4日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,軌道交通S1線出入段線封頂,按時完成了節點工程。
軌道交通S1線工程作為貴陽貴安一體化城市發展的第一助力引擎,建成后將加強貴安核心區與貴陽市的快速聯系,滿足貴陽市的南北快速出行需求,引導主城區人口和城市功能向新區疏散,實現主城區與貴安新區的同城化發展。
軌道交通S1線出入段線穿越京安大道,長550米,區間線路出皂角壩車輛段后向北轉向東輻射。出入段線因施工紅線用地、高壓線路、臨近市政道路及居民房屋的制約,面對雨季長、地質條件差、安全管控難、施工難度大的現狀,項目部精心組織、科學施工,確保項目建設有序推進,保質保量實現安全封頂。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”