經過多日封閉式施工,7月5日,G348線白巖隧道完成排危恢復通行。
6月27日上午,受多日強降雨影響,白巖隧道口K1265+400左側發生垮方,垮方量約20立方米,上方形成長約15米、高約5米、厚約6米的崩坡殘破積土,隨時有垮塌危險,危及過往車輛安全。
險情發生后,巴南區交通局、區公路養護中心啟動汛期應急預案,安排人員第一時間對現場設置警示標志,并對道路實行交通管制,安排專人現場值守。
隨后,協同相關鎮街、駐守地質隊及地質專家現場查看,制定初步搶險方案。于6月27日下午,啟動全封閉排危搶險施工。
目前,施工已經完成,G348線白巖隧道重新開放通行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”