近日,由公司工程部牽頭,制造公司主導的“隧道施工新型信息化襯砌臺車產業化”項目成功在河北省科技計劃項目中立項,并獲得河北省科技廳撥付的專項資金200萬元。
項目主要圍繞提升隧道施工新型信息化襯砌臺車的穩定性、可靠性以及滿足大規模的生產工藝要求,并達到推向市場的目的而展開。其主要技術創新包括襯砌臺車混凝土自動分布料技術、自動振搗系統關鍵技術、多功能臺車信息化系統集成關鍵技術和產業化生產制造技術。
項目預期通過持續研發,完善隧道施工新型信息化襯砌臺車功能,實現混凝土自動分布料澆筑、混凝土自動振搗、臺車就位及澆筑全過程監測等功能。并且通過開發手機App和施工云平臺,做到施工過程數據化、信息化、形成產業化。隧道施工新型信息化襯砌臺車在隧道工程施工領域的大量應用,將提高隧道施工安全性、可靠性和經濟性,不斷提升公司在隧道施工裝備研制方面的競爭力和施工水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?