軌道交通展消息 香港科技大學(xué)(HKUST)與香港地鐵公司(港鐵)聯(lián)合成立的「香港科技大學(xué) – 港鐵聯(lián)合實驗室」,目前該項目通過應(yīng)用創(chuàng)新科技、人工智能和大數(shù)據(jù),成功模擬和預(yù)測香港市民出行模式的變化,為港鐵的車務(wù)管理團隊提供了有力支持
該實驗室的核心研究項目之一是開發(fā)并應(yīng)用動態(tài)模擬數(shù)字孿生模型,該模型結(jié)合了港鐵的日常運營數(shù)據(jù),以及多個交通工具(包括巴士、電車和渡輪)數(shù)據(jù),通過模擬不同的運營情境,預(yù)測乘客流動的變化。該技術(shù)能夠幫助分析各大轉(zhuǎn)乘站的人流分布,從而在需求高峰時實施精準(zhǔn)的客流管理,包括增派人手、增強乘客信息服務(wù)和鼓勵乘客選擇替代路線,以有效分散客流。
該項目的初步結(jié)果顯示,數(shù)字孿生模型在車務(wù)運營和管理方面的應(yīng)用具有顯著的正面效果,并為進一步提升運營效率提供了科學(xué)依據(jù)。聯(lián)合實驗室正在進一步深化研究,探索如何將這一技術(shù)應(yīng)用于新鐵路線啟用后,或在大型活動期間預(yù)測和管理客流變化。
港鐵公司創(chuàng)新及車務(wù)總監(jiān)李家潤博士表示:“港鐵始終致力于將科技創(chuàng)新應(yīng)用于提升車務(wù)運營及管理效率,以為乘客提供更安全、可靠的服務(wù)。我們?yōu)槁?lián)合實驗室團隊的杰出表現(xiàn)感到驕傲,團隊在項目中積累的寶貴經(jīng)驗,將進一步推動我們在應(yīng)對不同營運挑戰(zhàn)時的能力提升。我期待與香港科技大學(xué)及其他合作伙伴繼續(xù)深入合作,推出更多創(chuàng)新方案,推動智慧鐵路與智慧城市的發(fā)展。”
「香港科技大學(xué) – 港鐵聯(lián)合實驗室」于2022年6月由港鐵公司、港鐵學(xué)院與香港科技大學(xué)極智慧城市研究院共同成立,旨在深入研究并應(yīng)用智能科技,推動智慧社區(qū)及智慧出行的創(chuàng)新發(fā)展。通過與港鐵的緊密合作,實驗室根據(jù)行業(yè)需求,開發(fā)了多個量身定制的項目,涵蓋市民出行和生活的多個領(lǐng)域,助力香港在智慧交通和智慧城市建設(shè)中邁向新的高峰。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”