軌道交通展消息 閔行區新聞辦介紹,鐵路莘莊站已經于近日掛牌。目前,莘莊站正圍繞年底具備開通條件進行緊鑼密鼓地施工。作為集合鐵路、地鐵和地面公交等交通方式于一體的新樞紐,金山鐵路莘莊站預計將于下個月開通運營。新站投用后,乘客可通過綜合體上蓋平臺和地鐵1號線、5號線莘莊站實現便捷換乘
11月25日
有市民發現
“莘莊站”的標識安裝
在莘莊站屋蓋東立面上
此“莘莊站”非彼“莘莊站”
這是上海鐵路“莘莊站”的位置
在鐵路莘莊站建設現場
上百名工人正各司其職
對車站外立面、站內
各類附屬設施設備開展作業
目前
車站已初具雛形車站分為上下兩層
采用高架候車室進出站
站房最高聚集人數為800人
車站總建筑面積約為1.24萬平方米
站場規模為3臺6線
在現場可以看到
在鐵路站和地鐵站之間
新建的上蓋綜合體平臺也在加快建設
相關負責人表示
該平臺的建設將在12月25日前實施完成
屆時市民出了鐵路站
就實現快速換乘軌交
原本因鐵路相隔
莘莊站南北連接不暢的問題也得以改善
鐵路莘莊站落成之后,將進一步促進上海主城西南片區與遠郊新城、長三角周邊城市的經濟文化交流,將大幅提升莘莊主城副中心對外交通的便捷性和運行效率,該工程是讓目前的軌道交通莘莊站升級為多種交通方式換乘的莘莊綜合交通樞紐的關鍵一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”