軌道交通展消息 近日,蘇州北站站房工程及站房改擴(kuò)建配套設(shè)施工程初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)和江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù),蘇州北站改擴(kuò)建進(jìn)入開(kāi)工倒計(jì)時(shí)。
蘇州北站位于蘇州市幾何中心,是國(guó)家高鐵“八縱八橫”大動(dòng)脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交匯處。按照規(guī)劃,蘇州北站按照“站城融合、產(chǎn)城融合、環(huán)境融合、文旅融合”的建設(shè)目標(biāo),建設(shè)集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路及城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。
蘇州北站綜合樞紐施工建設(shè)體量巨大,站房建筑規(guī)模達(dá)16.85萬(wàn)平方米。根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù),蘇州北站站場(chǎng)東西向長(zhǎng)635米,南北向長(zhǎng)188米,站房共設(shè)7層,包括地上4層和地下3層,其中地上4層依次為高架候車(chē)層、國(guó)鐵站臺(tái)層、國(guó)鐵出站層和城市地面層,地下3層主要為地鐵換乘站廳、地鐵站臺(tái)、城市通廊及配套社會(huì)停車(chē)場(chǎng)。擴(kuò)容提升后的蘇州北站綜合樞紐線站總規(guī)模為10臺(tái)24線,并預(yù)留2臺(tái)4線發(fā)展空間。其中,既有京滬高鐵場(chǎng)2臺(tái)6線,通蘇嘉甬高鐵場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)10線,城際鐵路場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)8線。
為強(qiáng)化蘇州北站樞紐的公共交通支撐、方便旅客出行,引導(dǎo)綠色低碳的樞紐集散模式,根據(jù)規(guī)劃,軌道交通將有4線在此集中換乘,包括2號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線及14號(hào)線。道路交通方面,將打造高鐵蘇州北站落客快速聯(lián)絡(luò)道工程及高鐵蘇州北站快速聯(lián)絡(luò)道東連接線工程,銜接城市快速路及高速公路,構(gòu)建“外網(wǎng)+內(nèi)網(wǎng)+地區(qū)網(wǎng)”組成的三網(wǎng)合一快速集散系統(tǒng),從而強(qiáng)化蘇州北站樞紐市域輻射能力。
根據(jù)計(jì)劃,蘇州北站2027年底將與通蘇嘉甬鐵路同步通車(chē)運(yùn)營(yíng)。
改擴(kuò)建后的蘇州北站將使蘇州從長(zhǎng)三角東西向發(fā)展軸重要節(jié)點(diǎn)城市邁向長(zhǎng)三角“十”字發(fā)展軸的樞紐中心城市,在實(shí)現(xiàn)蘇州“市域一體化”發(fā)展和城市能級(jí)提升、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、串聯(lián)“三圈一帶”全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展版圖及促進(jìn)區(qū)域要素流動(dòng)、帶動(dòng)蘇州經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展方面具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”