記者5月5日從南寧地鐵了解到，“五一”假期期間，南寧地鐵線網總客運量為549.39萬人次，日均客運量達109.88萬人次，線網客運強度為0.88萬人次/公里。線網單日客運量連續4日突破百萬，其中4月30日客運量為125.72萬人次，創2022年單日客運量新高。
據了解，“五一”假期期間，南寧地鐵列車運行各項指標良好，列車正點率99.94%，運行圖兌現率100%，安全運營124.05萬列公里?！拔逡弧奔倨谄陂g，南寧地鐵客流主要集中在朝陽廣場站、廣西大學站、萬象城站、會展中心站、青秀山站、火車東站、火車站、埌東客運站、江南客運站、動物園站等院校、商圈、景區及鐵路公路樞紐附近車站，運營情況總體平穩有序。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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