軌道交通展消息 11月11日-11月14日，為期四天的蘇州軌道交通7號線（常樓～木里）初期運營前安全評估會順利舉行。專家組一致同意7號線（常樓～木里）通過初期運營前安全評估，具備載客初期運營條件。

省、市等相關(guān)部門代表，集團黨委書記、董事長金銘，黨委副書記、總經(jīng)理陸文學(xué)，黨委副書記、副總經(jīng)理王占生及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了會議。

初期運營前安全評估是對軌道交通開通運營條件的最后一次系統(tǒng)檢驗和科學(xué)評價。本次評估工作由蘇州市交通運輸局組織開展，邀請全國軌道交通行業(yè)20位專家，成立5個專業(yè)驗收小組，對7號線（常樓～木里）基礎(chǔ)條件、限界、土建、車輛、設(shè)備系統(tǒng)、人員、運營組織、應(yīng)急與演練等條件進行全面評估，對7號線（常樓～木里）系統(tǒng)功能、系統(tǒng)聯(lián)動情況進行測試檢驗，測試結(jié)果符合規(guī)范標準要求。

接下來，蘇州軌道交通將組織各部門各參建單位嚴格按照專家意見進一步整改完善，同步按照相關(guān)規(guī)定，完成初期運營各項上報審批流程，確保7號線（常樓～木里）如期投入初期運營。

蘇州軌道交通7號線在紅莊站與既有蘇州軌道交通4號線支線接軌，之后線路沿吳中大道西行，在石湖景區(qū)和國際教育園南側(cè)經(jīng)過，沿途設(shè)蠡墅站和石湖莫舍站；至塔韻路轉(zhuǎn)向南，沿塔韻路設(shè)越溪站、文溪路站和天鵝蕩路站；線路到達濱湖新城核心后轉(zhuǎn)向西，沿東太湖路設(shè)蘇州灣北站和木里站。

溫馨提醒：

受高鐵蘇州北站改擴建工程影響，7號線開通初期運營時，雪南站～莫陽站區(qū)間4個站點（雪南、高鐵蘇州北站、朱涇、莫陽）暫不具備開通條件，計劃與高鐵蘇州北站改擴建工程同步建成后投入運營；白蕩南站延期開通，相城區(qū)擬對該站點周邊區(qū)域?qū)嵤┚C合開發(fā)，以實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和城市功能優(yōu)化布局，待周邊地塊開發(fā)完成后投入運營。蘇州軌道交通將會同蘇州公交集團制定上述站點周邊公交接駁方案，全力保障市民出行。

蘇州地鐵7號線工程是蘇州南北走向的骨干線路，連接相城區(qū)、蘇州工業(yè)園園區(qū)、吳中區(qū)等多個城市中心，北起莫陽站，南至紅莊站（不含），線路全長約29.5公里，設(shè)站25座（不含紅莊站），均為地下車站，建成后將與4號線支線貫通運營。根據(jù)計劃，項目將于2024年12月開通運營。

蘇州地鐵7號線建成后，將成為蘇州古城東側(cè)重要的南北客流通道及高鐵蘇州北站樞紐客流的重要集散線路，進一步強化湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯(lián)系，對支撐蘇州市交通發(fā)展戰(zhàn)略和提升軌道線網(wǎng)聯(lián)通效率等都有重要意義。