軌道交通展消息 10月22日至23日,由中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部指導(dǎo),中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)主辦,北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)等承辦的中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)、第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在蘇州舉行。
本次會(huì)議對(duì)北京至張家口高速鐵路工程等89項(xiàng)獲獎(jiǎng)工程進(jìn)行表彰,廣州市軌道交通九號(hào)線工程憑借其為世界首條全線在巖溶區(qū)掘進(jìn)并下穿350km/h高鐵路基的城市軌道交通線路、首次采用土壓/泥水雙模一體化盾構(gòu)技術(shù)、全線采用列車(chē)制動(dòng)能量回饋系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能150萬(wàn)度/年等先進(jìn)技術(shù)榮獲第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)(具體獲獎(jiǎng)名單附后)
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部黨組成員、副部長(zhǎng)王暉出席會(huì)議并講話。全國(guó)政協(xié)常委、人口資源環(huán)境委員會(huì)副主任、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)易軍,中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部主任、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)聶建國(guó),江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組書(shū)記費(fèi)少云,蘇州市副市長(zhǎng)施嘉泓,中國(guó)工程院院士、江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)繆昌文分別致辭。
交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)王剛,江蘇省政協(xié)黨組副書(shū)記、副主席惠建林,江蘇省科協(xié)黨組成員、副主席方勝昔,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)馬澤平、葉衛(wèi)東,中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎、謝禮立、江歡成、歐進(jìn)萍、任南琪、繆昌文、聶建國(guó)、肖緒文、杜彥良、丁烈云、彭永臻、呂西林、朱合華、劉加平,中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)鐵集團(tuán)原黨組成員、副總經(jīng)理王同軍,中國(guó)工程院三局局長(zhǎng)高戰(zhàn)軍,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司司長(zhǎng)姚天瑋、建筑市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)曾憲新、工程質(zhì)量安全監(jiān)管司司長(zhǎng)楊海英、人事司司長(zhǎng)王立秋,水利部水利工程建設(shè)司一級(jí)巡視員趙衛(wèi),中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)單位代表中國(guó)建研院黨委副書(shū)記、總經(jīng)理樊金龍,中國(guó)中鐵黨委委員、副總裁、總工程師孔遁,中國(guó)鐵建總工程師雷升祥,中交集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理陳重,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)理事長(zhǎng)李吉勤等出席會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)尚春明主持。
論壇設(shè)置1個(gè)主論壇、11個(gè)分論壇。錢(qián)七虎院士、歐進(jìn)萍院士、任南琪院士、繆昌文院士、聶建國(guó)院士、肖緒文院士、丁烈云院士、彭永臻院士、李術(shù)才院士、朱合華院士、李惠院士等101位知名專(zhuān)家學(xué)者在大會(huì)主論壇或分論壇做特邀報(bào)告,分享最新研究成果,共同探討培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,推動(dòng)現(xiàn)代土木工程高質(zhì)量發(fā)展,為加快推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)做出新的努力。
本次會(huì)議采用現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)和網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合的方式進(jìn)行。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、水利部、中國(guó)工程院、國(guó)鐵集團(tuán)等主管單位領(lǐng)導(dǎo),中國(guó)工程院院士,中建集團(tuán)、中國(guó)建研院、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、上海建工集團(tuán)等行業(yè)骨干企業(yè)負(fù)責(zé)人,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事、會(huì)員和學(xué)會(huì)分支機(jī)構(gòu)代表,各省市土木學(xué)會(huì)代表和來(lái)自全國(guó)土木工程科技工作者近1500人齊聚一堂,共襄盛會(huì)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”