一直是深圳市民密切關注的重點
10月8日
深圳地鐵集團黨委副書記、總經理黃力平
做客深圳廣電集團《民心橋》節目時透露
今年將有5條地鐵線陸續開通運營
預計到2026年
全市軌道交通線網運營里程
達657.84公里
至2030年達849公里
5條地鐵線路年內開通
總線網長度567.1公里
其中,國鐵、城際方面,在建工程包括穗莞深城際機前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線、平鹽鐵路改造工程等6條線路7個項目共348.43公里。
地鐵板塊在建工程方面,地鐵三期、四期及四期調整工程、五期工程等21個項目共278公里正在有序實施建設。
預計至2026年底,四期調整及往期在建工程將全面建成開通運營,全市軌道交通線網運營里程達657.84公里,預計至2030年,五期工程全面建成開通運營,全市軌道交通線網運營里程達849公里。
黃力平透露,根據深圳城市軌道交通綜合規劃,到2035年,深圳將全面建成1000多公里城市軌道,加上1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網,形成綜合立體化軌道出行體系。
一張由鐵路、城際、地鐵密織的現代化軌道交通網絡正在飛速鋪就。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”