近日,上海市松江區(qū)交通運輸管理局發(fā)布了上海市松江區(qū)有軌電車近期建設(shè)規(guī)劃(2021-2025)環(huán)境影響報告書報審查前公示。此次征求意見截至6月17日。
根據(jù)公示文件:本次建設(shè)規(guī)劃為有軌電車項目,包含T2線二期和T4線一期兩個項目。
T2線二期起于三新北路站,終于翔昆路站,線路沿文翔路-鼎盛路-文松路-新松江路走向,線路長度約7.8km,采用路中鋪設(shè),設(shè)置車站9座。新建小昆山停車場一座,占地約0.9ha。T2線西延伸與已建成的T2線將串聯(lián)主城區(qū)、西部工業(yè)園區(qū)、東部工業(yè)園區(qū)、小昆山鎮(zhèn),推動有軌電車向重大產(chǎn)業(yè)項目、西部工業(yè)區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)的銜接延伸,促進新型城鎮(zhèn)發(fā)展。
T4線一期包括主線和支線。主線南起榮樂東站,北至廣富林路站;支線從主線梅家浜路、茸梅路交叉口接出沿梅家浜路向西走行,至大學(xué)城停車場(不含)。線路長度約6.1km,采用路中鋪設(shè),設(shè)置車站8座。T4線一期沿新城的南北向發(fā)展軸帶鋪設(shè),有利于實現(xiàn)發(fā)展引導(dǎo)功能,帶動和加快沿線地塊開發(fā)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”