近日,交通運(yùn)輸部答復(fù)了一則網(wǎng)友關(guān)于城市軌道交通禁止攜帶物品目錄的建議。
這名網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”表示,建議交通運(yùn)輸部對(duì)“攜帶違禁物品或者易燃易爆物品進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)線路”進(jìn)行明查暗訪,多深入了解一線的基本情況,從源頭解決問題,建立、健全相關(guān)資料。該網(wǎng)友呼吁,對(duì)折疊電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)獨(dú)輪車加強(qiáng)源頭治理,盡快完善國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),禁止其進(jìn)入軌道交通工具。
對(duì)此,交通運(yùn)輸部5月11日答復(fù)稱,目前,開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的城市均在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合當(dāng)?shù)剀壍乐剖健⒖土髑闆r等實(shí)際情況制定了城市軌道交通禁止乘客攜帶物品目錄,主要對(duì)槍支、子彈、爆炸物品、管制器具、易燃易爆物品、腐蝕性放射性物品等進(jìn)行規(guī)定,并在各地公布實(shí)施。全國(guó)層面未對(duì)禁止攜帶物品目錄進(jìn)行統(tǒng)一。
對(duì)于網(wǎng)友反映的折疊電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)滑板車等對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問題,交通運(yùn)輸部表示將加大調(diào)研力度,督促地方交通運(yùn)輸主管部門配合相關(guān)部門逐步完善禁止乘客攜帶物品目錄,加強(qiáng)安全防范,不斷提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)水平。
當(dāng)前,不少城市已對(duì)折疊電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車等進(jìn)入地鐵線路有所限制。
比如,天津市交通運(yùn)輸委去年6月在答復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)表示,《天津市軌道交通乘客守則》第五條規(guī)定:“乘客攜帶的物品重量不得超過50千克,長(zhǎng)度不得超過1.8米,寬和高均不得超過0.5米,不得攜帶妨礙站內(nèi)及車內(nèi)通行和對(duì)運(yùn)營(yíng)安全可能造成影響的其它物品乘車。”第九條(五)規(guī)定:“乘客禁止攜帶自行車(含折疊自行車)、充氣氣球,使用各類滑板車、自動(dòng)平衡車、滑輪鞋、滑板等。”乘客可先自行查看攜帶的電動(dòng)平衡車、滑板車是否符合上述要求,以免耽誤出行。
無(wú)錫市12345政府公共服務(wù)熱線也在去年11月回復(fù)市民來(lái)信時(shí)稱,根據(jù)《江蘇省乘坐城市軌道交通禁止限制攜帶物品目錄》,蓄電池(含氫氧化鉀固體或注有酸液、堿液的)屬于具有可燃、助燃特性的腐蝕性物品,不能攜帶乘坐地鐵。同時(shí),按照《無(wú)錫市軌道交通乘客守則》第六條“每位乘客隨身攜帶物品總重量不得超過30公斤,(長(zhǎng)、寬、高之和)不得超過1.8米,總體積不超過0.2立方米,不得污損乘車環(huán)境或者影響其他乘客正常乘車。”
無(wú)錫市12345政府公共服務(wù)熱線強(qiáng)調(diào),故若市民攜帶折疊電動(dòng)車疊后符合行李標(biāo)準(zhǔn)且車輛電池非蓄電池,即可正常乘車。同時(shí),根據(jù)《無(wú)錫市軌道交通乘客守則》第七條“禁止攜帶自行車(符合行李標(biāo)準(zhǔn)的折疊自行車除外)、充氣氣球等物品以及未經(jīng)安全包裝的易碎、尖銳的其他物品進(jìn)入車站”的要求,折疊自行車折疊后符合行李標(biāo)準(zhǔn)可正常進(jìn)站乘車,普通自行車不能攜帶乘車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”