發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑,也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,離不開建設(shè)發(fā)展綠色低碳的城市軌道交通。
為了進(jìn)一步加快重慶軌道交通綠色化轉(zhuǎn)型,助力重慶“雙碳”工作有序推進(jìn),3月17日,重慶軌道集團(tuán)發(fā)布《重慶軌道集團(tuán)綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》),為重慶軌道交通綠色發(fā)展指明方向與路徑。
2022年,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》,繪制了一張綠色城軌發(fā)展藍(lán)圖。軌道集團(tuán)參照該方案總體思路,結(jié)合山地城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營特點(diǎn),推出契合重慶軌道交通綠色發(fā)展的指南書——《實(shí)施方案》,明確了重慶軌道交通綠色城軌建設(shè)的工作目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。
《實(shí)施方案》因地制宜地提出了重慶軌道交通健全綠色體系、提升綠色出行、推廣綠色建造、完善綠色運(yùn)營、推動(dòng)綠色開發(fā)、踐行綠智融合、強(qiáng)化綠色示范、引導(dǎo)綠色產(chǎn)業(yè)八大任務(wù),從健全綠色管理架構(gòu)、試點(diǎn)綠色創(chuàng)新技術(shù)、編制綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化綠色運(yùn)維建設(shè)、完善綠色評價(jià)體系五個(gè)維度推進(jìn)重慶軌道交通綠色化轉(zhuǎn)型,促進(jìn)低碳發(fā)展。
《實(shí)施方案》主要有四大特點(diǎn):
一是突出綠色出行,以深化四網(wǎng)融合、推進(jìn)互通互通、優(yōu)化換乘接駁、提升服務(wù)水平等措施持續(xù)優(yōu)化綠色出行,通過著力挖掘打造“李子壩單軌穿樓”“開往春天的列車”等景點(diǎn)促進(jìn)交旅融合,擦亮重慶綠色出行新名片;
二是突出綠色建造,通過推廣山地A型車,推行公軌集約,重點(diǎn)推動(dòng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用;
三是突出綠色運(yùn)營,通過編制《重慶軌道交通運(yùn)營線路節(jié)能和綠色改造技術(shù)導(dǎo)則》,推廣應(yīng)用多維度綠色改造措施,建立城軌綠色改造體系;
四是突出綠智融合,通過智慧乘客服務(wù)、智能運(yùn)維服務(wù)、智慧網(wǎng)絡(luò)管理等手段構(gòu)建智能應(yīng)用新場景,以先進(jìn)智慧技術(shù)支撐節(jié)能降耗目標(biāo)的達(dá)成,推動(dòng)綠色城軌創(chuàng)新發(fā)展。
重慶軌道交通運(yùn)營里程現(xiàn)已突破500公里,是全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。在20多年的建設(shè)過程中,軌道集團(tuán)始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,積極探索綠色建造與綠色示范,積極推行綠色出行與綠色運(yùn)營,在節(jié)能降耗和效率提升方面初見成效。
《實(shí)施方案》的推出,將進(jìn)一步促進(jìn)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)節(jié)能降碳、示范建設(shè)引領(lǐng)綠色發(fā)展,全方位全過程推動(dòng)重慶軌道交通綠色升級。
踐行“雙碳”戰(zhàn)略,建設(shè)綠色城軌,是時(shí)代賦予軌道交通建設(shè)者的光榮使命。目前正值綠色城軌發(fā)展的黃金機(jī)遇期,軌道集團(tuán)將堅(jiān)定不移落實(shí)建設(shè)綠色城軌各項(xiàng)任務(wù),實(shí)施貫穿軌道交通建設(shè)全生命周期的綠色舉措,全力推進(jìn)《實(shí)施方案》落地,為重慶軌道交通邁向綠色化、高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代貢獻(xiàn)更大的力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”